能源汽車(chē)輕量化發(fā)展的迫切需求催生了鋁合金電池外殼的應(yīng)用方案，行業(yè)各主機(jī)廠及電池包生產(chǎn)企業(yè)均在研究開(kāi)發(fā)電池外殼的新型輕量化解決方案。就目前發(fā)展來(lái)看，鋁合金電池外殼方案較具輕量化的前景。鋁合金電池外殼綜合應(yīng)用成本低，性能滿足要求，且可實(shí)現(xiàn)水冷電池的循環(huán)水道的集成。

新能源電池殼鋁材憑借其較輕的質(zhì)量、較好的性能表現(xiàn)近年來(lái)已成為汽車(chē)行業(yè)的明星材料。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類(lèi)型鋁材都在車(chē)身、底盤(pán)等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用。此外，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，全鋁車(chē)身、鋁合金電池包等方面也迎來(lái)了開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的高潮。

輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動(dòng)力電池外殼主流。動(dòng)力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。因此，同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄，相對(duì)質(zhì)量更輕。此外，一旦電池出現(xiàn)爆炸，鋰電池鋁殼也比鋼殼的迸發(fā)力較弱，鋁殼動(dòng)力電池造成的危害相對(duì)更低。

1.電池鋁殼具有高的比強(qiáng)度、比模量、斷裂韌度、疲勞強(qiáng)度和耐腐蝕穩(wěn)定性。因?yàn)殇X合金材料具有密度低，無(wú)磁性，低溫下合金相穩(wěn)定，在磁場(chǎng)中比電阻小，氣密性好，感應(yīng)放射能衰減快等特點(diǎn)，廣泛用于航空、航天、高速列車(chē)、機(jī)械制造、船舶、汽車(chē)及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。

2.電池鋁殼的表面處理主要是采用靜電噴涂，它的顏色也是非常豐富的，其顏色一般有米白色、深灰色、黑色、軍綠色等。

3.電池鋁外殼因?yàn)榫邆滗X合金的優(yōu)點(diǎn)，所以它在成型的時(shí)候還具有輕便，耐用等特點(diǎn)。

4.電池鋁殼的可塑性更強(qiáng)，生產(chǎn)性相對(duì)比其它型材也更好，且其還有良好的鑄造性，因此對(duì)于生產(chǎn)制作都有很好的優(yōu)勢(shì)。

5.電池鋁殼會(huì)采用熱、冷兩種工藝來(lái)處理，這樣制成的電池鋁殼就會(huì)具備有很強(qiáng)的耐腐蝕性能。由此鋁殼的電池安全性就更好。

6.這種外殼還有很好的延展性能，可以與很多金屬元素制作輕型合金，材質(zhì)優(yōu)質(zhì)。它的化學(xué)性能穩(wěn)定，無(wú)磁性，可以重復(fù)回收利用，是一種良性可循環(huán)的金屬材料。

鋁合金電池外殼是新能源汽車(chē)行業(yè)的重要配套行業(yè)。在既定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)的水平下，鋁合金電池外殼與新能源汽車(chē)存在固定的配比為1:1。因此鋁合金電池外殼的市場(chǎng)需求，行業(yè)規(guī)模與發(fā)展空間與下游有著緊密的相關(guān)性，前景廣闊。

除了上述這些，電池鋁殼的彈性也更小，相對(duì)于別的金屬材質(zhì)密度也很小并且質(zhì)量輕，因此可以說(shuō)鋁殼是新能源電池的好搭檔。